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地铁通信系统简介

2015-11-27

目前地铁专用通信系统主要包括以下几个子系统:传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、时钟系统、集中网络管理系统、电源及接地系统、通信光缆/电缆及其他等。

1、传输系统。地铁传输系统能迅速、准确、可靠地传送地铁运营管理所需要的各种信息。该系统采用技术先进、安全可靠、经济实用、便于维护的光纤数字传输设备组网,构成具有承载语音、数据及图像的多业务传输平台,并具有自愈环保护功能。

2、公务电话系统。公务电话主要用于运营、管理和维护部门之间的公务通信以及与公用电话网用户的通信联络。 公务电话系统按车辆段、车站两级结构进行组网,由设置在车辆段和车站的数字程控交换机、电话机及各种终端、配线架等辅助设备构成。

3、专用电话系统  专用电话系统是为列车运行、调度指挥、防灾报警等提供安全可靠、迅速通信的重要系统,因此,在系统设计时必须保证它的迅速畅通无阻塞,当发生突发事件时能迅速转为防灾救援和事故处理的指挥通信系统。  专用电话系统是由调度电话、站间行车电话、站内电话、站场电话四部分组成,为列车运行、调度指挥、设施维护等相关工作人员之间进行简捷联络提供有效、可靠、迅速的通信方式。

4、无线通信系统。地铁无线通信系统主要用于列车运行指挥和防灾应急通信,为固定人员(调度员、值班员)与流动人员(司机、维修人员、列检人员)间及流动人员相互之间提供语音和数据通信服务。

5、广播系统。广播系统主要用于地铁运营时对乘客进行公告信息广播,发生灾害时兼做救灾广播,以及运营维护广播之用,系统由车站(含中心)广播、车辆段广播这两个相互独立的子系统组成。

6、闭路电视监控系统。闭路电视监控系统是地铁运营、管理现代化的配套设备,是供运营、管理人员实时监视车站客流、列车出入站及旅客上下车情况,以加强运行组织管理,提高效率,确保安全正点地运送旅客的重要手段。

7、乘客信息系统。乘客信息系统(PIS)是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,通过设置在站厅、站台、列车客室的显示终端,让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统。

8、时钟系统。时钟系统为控制中心调度员、车站值班员、各部门工作人员及乘客提供统一的标准时间信息。时钟系统的设置对保证地铁运行计时准确、提高运营服务质量起着重要的作用。

9、集中网络管理系统。通信网络管理系统是利用计算机网络技术和计算机本身的高速数据处理能力,对专用通信中的各子系统进行集中管理,将各子系统的运行状态集中反映到控制中心的计算机上,使通信维护人员能及时、准确了解整个通信系统设备的运行状态和故障信息,以便于处理。

10、电源系统。专用通信电源系统主要为控制中心、车站及车辆段的专用通信、综合监控、AFC及门禁系统的设备提供高质量、高可靠的电源供应,保证在主电源故障(中断或发生超限波动)的情况下,这四个系统的设备在规定的时间内仍能正常工作,等待主电源恢复正常。